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| 跨區(qū)域智慧農(nóng)業(yè)解決方案 |
| 在作物環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，傳感器通過網(wǎng)關(guān)上報(bào)數(shù)據(jù)，微智體電磁閥控制器在數(shù)據(jù)變化下，主動聯(lián)動水閥開關(guān)。當(dāng)土壤中水分不足時(shí)，將觸發(fā)水閥開啟，及時(shí)灌溉，反之亦然。聯(lián)動控制的智能灌溉方式，既解放了雙手，降低了人力成本，提高了灌溉效率，同時(shí)也避免了水資源的浪費(fèi)。 |
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| 跨區(qū)域智慧會議室解決方案 |
| 總體需求：使用信息化技術(shù)，通過文件的電子交換實(shí)現(xiàn)會議全過程的無紙化。其重點(diǎn)是：文件的網(wǎng)絡(luò)傳輸、電子顯示、智能編輯和權(quán)限控制；遠(yuǎn)程會議召開，會議數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享；會議籌備的智能化，以及極佳的參會體驗(yàn)。 |
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| 跨區(qū)域融媒體解決方案 |
| 國家發(fā)展戰(zhàn)略以“互聯(lián)網(wǎng)+”推動媒體深度融合，打通媒介之間的邊界，實(shí)現(xiàn)構(gòu)建“資源通融、內(nèi)容兼融、宣傳互融、利益共融”的新型媒體矩陣模式，積極發(fā)揮出鞏固壯大主流思想輿論、提高媒體傳播力、引導(dǎo)力、影響力和公信力作用。 |
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| 跨區(qū)域智慧工廠解決方案 |
| YUCOO郵廣云是廣州郵科網(wǎng)絡(luò)設(shè)備有限公司以視頻+物聯(lián)數(shù)據(jù)為核心的獨(dú)立SaaS云平臺，郵科起源于2003年，是一家科技創(chuàng)新公司，獲國家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定，廣州市重點(diǎn)軟件企業(yè)，面向全球提供綜合AI+安防、AI+音視頻圖像處理，AI+物聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)服務(wù)。郵科擁有視音頻編解碼、音視頻圖像處理、AI邊緣計(jì)算、數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)等核心技術(shù)， |
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| 巡邏車車載監(jiān)控解決方案 |
| 在執(zhí)勤時(shí)容易出現(xiàn)執(zhí)勤人員與群眾發(fā)生沖突，事后需要音視頻錄像進(jìn)行舉證判斷執(zhí)勤人員在執(zhí)勤過程中是否違規(guī)；發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，主管機(jī)構(gòu)需要的調(diào)派足就近及時(shí)的調(diào)派更多人員及時(shí)趕往事發(fā)現(xiàn)場；上級部門需要有效對特殊車輛的運(yùn)行狀況和工作人員的工作進(jìn)行監(jiān)督等需求，因此，加速特殊車輛的信息化管理勢在必行，以便更好的維護(hù)機(jī)關(guān)部門在群眾中的良好形象、提高辦事效率，發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，能夠?qū)崟r(shí)進(jìn)行調(diào)度和遠(yuǎn)程指揮。 |
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| 駕校車載錄像機(jī)解決方案 |
| 隨著人們生活水平的提高，汽車消費(fèi)成為人們消費(fèi)的一大熱點(diǎn)，汽車保有量的快速增長帶動了機(jī)動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)的快速發(fā)展。駕校由于監(jiān)督管理人員的不足，面對眾多的教練、學(xué)員、教練車，經(jīng)常出現(xiàn)管理漏洞，產(chǎn)生不必要的糾紛。為了提升自身的服務(wù)水平和整體競爭力，需要通過有效的信息化技術(shù)手段加強(qiáng)對學(xué)員教學(xué)過程中的各環(huán)節(jié)的監(jiān)管，諸如教練教學(xué)的態(tài)度和質(zhì)量、預(yù)防教練接私單、公車私用、降低教學(xué)過程中發(fā)生的糾紛、學(xué)員駕駛事故取證分析等。 |
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| 客運(yùn)車車載監(jiān)控系統(tǒng)解決方案 |
| 隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市間的交流日趨頻繁，城市之間的長途客運(yùn)線路不斷新增、車輛越來越多、車站規(guī)模不斷增大。長途客運(yùn)車輛屬于人員密集且空間封閉的場所，容易發(fā)生超載、私自載客貪污票款、乘運(yùn)/旅客糾紛；夜間行駛時(shí)常發(fā)生盜竊、搶劫等安全事件；同時(shí)由于駕駛員超速、開車聊天、打電話、疲勞駕駛等違規(guī)操作造成的重大交通事故也時(shí)有發(fā)生......這些都無疑嚴(yán)重影響著客運(yùn)企業(yè)的正常運(yùn)營，給車隊(duì)的管理、調(diào)度帶來了極大的困擾。長途客運(yùn)車迫切的需要安裝車載實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，以走出目前的困局。 |
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| 貨車車載監(jiān)控系統(tǒng)解決方案 |
| 近年來由于進(jìn)出口貿(mào)易、電商行業(yè)的迅猛發(fā)展，同時(shí)也給物流行業(yè)帶來了巨大的業(yè)務(wù)量，呈現(xiàn)出“噴井”的發(fā)展模式，但是隨著貨運(yùn)車輛的不斷增多，逐漸暴露出一系列車輛管理上的漏洞。經(jīng)常會由于貨物無法按時(shí)送達(dá)、貨物破損責(zé)任不明確、貨物丟失等問題遭到客戶投訴，在運(yùn)營上車輛被劫、沿途貨物丟失或損壞、司機(jī)違規(guī)操作、油耗異常及發(fā)生安全事故等情況下不能查找真正原因，表現(xiàn)出車輛調(diào)度效率低、車輛利用率不高等問題，嚴(yán)重影響了公司的形象，很大程度上限制了公司的進(jìn)一步發(fā)展。物流管理亟需降低運(yùn)營成本、提高服務(wù)水平，以滿足客戶及社會發(fā)展的需要。這需要物流企業(yè)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的掌握運(yùn)輸車輛的信息，對運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控與調(diào)度。 |
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| 物流車輛主動安全動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) |
| 物流行業(yè)的發(fā)展推動著商品的快速流通和社會的發(fā)展，我國物流貨運(yùn)車輛經(jīng)營過程中主要存在貨運(yùn)人員管理不力、運(yùn)轉(zhuǎn)效率低、貨運(yùn)車輛與管理中心及貨運(yùn)站點(diǎn)間信息對接不及時(shí)、貨物遺失難以追責(zé)、交通事故取證難、信息化管理水平低等方面的問題。2014年，交通部連續(xù)發(fā)布《GAT 1201-2014道路交通安全違法行為衛(wèi)星定位技術(shù)取證規(guī)范》和《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，都明確要求物流貨運(yùn)車輛必須安裝衛(wèi)星定位及動態(tài)監(jiān)控裝置，以確保對違章駕駛、違法運(yùn)營等行為進(jìn)行有力監(jiān)管和打擊。 |
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